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2025年3月，李嘉诚旗下长和实业宣告以228亿美元向贝莱德财团出售全球43个港口。其间巴拿马运河两头的战略港口成为焦点。这一买卖折射出美国本钱在全球要害物流节点的战略扩张野心，以及中美地缘博弈的杂乱态势。
贝莱德财团此次收买的港口网络覆盖23国，特别是巴拿马运河的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。这两个港口扼守着全球6%海运买卖量的“黄金水道”。多个方面数据显现，我国21%的远洋货轮需经此通行，中拉买卖60%以上依靠该航道。掌控这两大港口意味着美国可经过进步停泊费、约束通行频次等手法直接要挟我国供应链安全，乃至为“买卖脱钩”增加筹码。贝莱德作为办理超10万亿美元财物的巨子，借此跻身全球港口运营前三，其目的清楚明了。
美国对巴拿马运河的干涉早有痕迹。特朗普政府曾多次施压巴拿马政府，乃至要挟“武力回收”运河控制权。此次买卖中，贝莱德CEO芬克在商洽期间密会白宫，买卖条款包括智能码头体系移送，可能使我国物流数据露出于美国监控之下。这不仅是本钱收买，更是美国凭借私营本钱施行“长臂统辖”、重塑国际航运规矩的缩影。
对李嘉诚而言，兜售行为看似商业避险：港口事务仅占长和收入的9%，且地缘危险加重。买卖后长和负债率下降5.6%，套现190亿美元转投科技领域。但挑选美资而非中资接盘，露出其深层考量——美国以《巴拿马运河中立公约》施压，若买卖触及中企必遭阻遏。这种挑选客观上成为美国遏止我国战略的帮衬，也引发我国官方的尖锐批评。
此次买卖提醒了全球化落潮期的要害基础设施已成为大国博弈战场。当贝莱德经过本钱管道重构航运地图时，我国“一带一路”建议面对新的应战。前史证明，战略通道的控制权历来不只是生意，更是国运之争的筹码。如安在敞开协作中看护中心利益，将成为全球化新时代的重要出题。
欧宝
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