7月8日，武汉市人民政府新闻办公室发布《武汉市推动长江中游航运中心高质量开展三年举动计划(2025—2027年)》，并通报建造开展。2024年武汉港完结集装箱吞吐量187.63万标箱，占湖北省总量的76.7%，长江中上游港口总量的33.7%，稳居“长江中上游榜首港”。

　　现在，武汉港具有生产性泊位150个，构成以阳逻港为中心、多港协同的集装箱港口群，年集装箱经过才能超400万标箱，年吞吐才能达1.5亿吨。

　　武汉建成内陆最大铁水联运纽带，累计拓荒通道超50条。2024年完结铁水联运量23.16万标箱，同比增加44%，总量与增幅均列全国内河首位。

　　长江新区被定位为航运中心建造的中心承载区。新区阳逻港临港片区已集聚企业2000余家，其间80%为工业公司，包括钢材深加工、配备制作、大健康等工业，规划初具。该区正着力开展港航物流、临港制作、航运服务三大工业，推动港口纽带向经济纽带晋级。

　　武汉长江新区二级巡视员涂平晖介绍，新区将锚定千万标箱、世界化港口和航运中心方针，施行“港口+通道+网络+渠道+工业”开展途径。强大临港工业，安稳运转“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”直航航线；打造华中钢铁贸易基地；构建进口肉品冷链供应链；开展钢铁深加工、新材料、绿色建材、船只制作及修理。

　　做强综保区链接。扩展氢氧化镍、农产品、整车进出口；拓宽大宗产品分拨；强大保税加工，打造“质料—仓储—加工—出售”工业链生态；建造跨境电子商务孵化器，培养集群。

　　织密多式联运网络。完善水铁公现代化集疏运系统；推动“上游全中转、下流全分流”形式；支撑研制万吨级江海直达船型，构建全球江海联运网。

　　武汉市商务局介绍，经过“联合登临查看”(单船查看时刻紧缩至3小时)、“直装直提”(提速50%以上)、“先查验后装运”(待港时刻缩短35%)等立异形式，通关功率显着提高。武汉港花山、汉南港区获暂时敞开，敞开区域扩至3港区7个泊位。“车谷造”轿车完本钱地直办海关手续，单车出海本钱降1000元。2025年上半年，武汉港世界直航船只达84艘次，货运量13.2万吨，超2024年全年总量，稳居中上游首位。(文/图 西西)