10月30日清晨2点，跟着最终一方混凝土注入模板，由中铁十九局一分部承建的沪渝蓉高铁沪宁段站前13标仪征段要害控制性工程——跨S125省道接连梁顺畅合龙，标志着该桥全体的结构构成，为后续无砟轨迹施工和仪征北站建造打下坚实基础。

　　跨S125省道接连梁全长180.11米，共分47个块段，选用悬灌法施工。

　　为保证结构精准对接，项目团队挑选在清晨低温时段进行浇筑，大大下降温度对结构变形的影响。

　　中铁十九局一分部总工董情介绍：“在合龙前，咱们选用型钢构件对两边悬臂端进行刚性衔接确定，构成安稳受力结构，保证施工安全可靠。现在，中跨合龙段正处于维护阶段，估计11月5日可完满足桥的张拉压浆作业。”

　　自接连梁施工以来，项目部克服了燃气管道迁改、省道车流量大、施工场所狭隘、工期严重等许多应战，科学安排、缜密布置，保证了工程安全有序推进。

　　到现在，沪渝蓉高铁沪宁段站前13标仪征段全长13.7公里的桥面系工程已悉数竣工，无砟轨迹工程已完成约三分之二。

　　据了解，沪渝蓉高铁仪征段全长约28.4公里，穿越月塘、陈集、刘集三镇，设仪征北站，规划时速350公里，方案于2027年建成。该线路作为东西向高铁主动脉，建成后将有力推进仪征融入长三角一体化开展格式。

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